新重庆-重庆日报 记者 杨永芹
4月23日，来自市交通运输委和市港航海事事务中心消息称，近年来，我市大力推进港口岸电设施建设和船舶靠港使用岸电，建成标准化岸电设施泊位达286个。
所谓岸电，是指靠泊港口的船只关闭船舶自备辅助发电机，使用港口方提供的清洁能源向主要船载系统供电。
为大力推进使用岸电，我市交通部门加强规划引领，积极编制实施《重庆市港口岸电设施“十四五”建设实施方案》，强化资金保障，累计投入港口标准化岸电设施建设资金超3.1亿元。同时，我市积极加快项目落地，大力推进港口岸电设施建设和船舶受电设施改造。
数据显示，目前我市标准化岸电设施应建尽建率达99.3%，1000吨级以上非危货码头基本做到全覆盖，全市600总吨以上符合条件的运输船舶基本完成受电设施改造。
与此同时，我市还加强部门联动和执法监管，通过岸电信息系统定期巡检，使用岸电情况定期通报，督促、引导靠港船舶使用岸电，做到应用尽用。
据介绍，我市出台了内河第一个岸电地方行业技术标准，在全国首创“双供电浮趸”技术，这让港口、码头告别了黑烟、嘈杂的柴油发电时代。
“现在好了，码头和船舶都安装了标准化岸电设备。船靠岸后，就可扫码搭岸电并进行结算，这让江水更清了。”日前，在果园港，民生轮船相关负责人指着港口的岸电系统告诉记者。近年来，公司对所属集装箱船和滚装船岸电改装，一年可减排200多吨二氧化碳。
据测算，一艘中型集装箱船靠港期间24小时排放的PM2.5污染物，相当于50万辆国四重型货车一天的排放量。
随着港口岸电设施建设，用电量也明显增加。数据显示，今年一季度，全市靠港船舶使用岸电238.4万度，同比增长25.3%，增幅在长江经济带11省市中排第3位。自“十四五”以来，全市靠港船舶使用岸电达3919万度，可替代燃油约1.2万吨，减少二氧化碳排放量超过3.8万吨，为实现船舶减污降碳、节能减排、助力长江生态保护和绿色发展提供有力支撑。
根据规划，我市今年将新开工建造LNG等新能源船舶30艘，新增改造标准化码头泊位岸电设施47个。
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