我州这条铁路建设进入攻坚新阶段→

近日

文蒙铁路州界隧道横洞挑顶成功

工程正式转入正洞施工阶段

这标志着

这项连接我州与文山州的

重点交通工程

进入攻坚新阶段

州界隧道

位于文山州和红河州交界处

是新建文山至蒙自铁路的

关键控制性工程

其进口横洞承担着2702.47米的

正洞施工任务

对加快工程进度

保障整体工期

意义重大

中铁十六局集团文蒙铁路

州界隧道横洞技术主管陈际昌

表示

横洞进入正洞的挑顶

为Ⅴ级围岩挑顶

施工难度非常大

正洞的围岩要比横洞更为复杂

同时面临着局部的溶腔坍塌问题

在施工过程中

项目部充分发挥专业技术优势

经过多次研讨和论证

最终确定安全性最高的横向棚架法

在棚架内设置20工字钢套拱

同时

在横洞与正洞交接处设置加强环

有效增强支护强度

在正洞与横洞平洞拱顶交界里程处

设置拱顶纵向托梁

为正洞拱架提供了稳固的落脚平台

并加密设置正洞初期支护锁脚锚管

有效防止了拱架下沉

确保了施工安全

“横洞挑顶的完成，

标志着这个项目

正式进入正洞施工阶段，

为文蒙铁路的顺利贯通

按下了加速键。

横洞作为进入正洞的（通道），

为通道材料运输、支护作业、

出渣作业都提供了便利。”

中铁十六局集团文蒙铁路

州界隧道横洞技术主管陈际昌说

文蒙铁路是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要项目，全长约116公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路。线路自文山市文山站引出，向西经蒙自市后接入蒙自站，随后沿玉溪至河口铁路增建二线至红河站，共设文山、马塘、薄竹、老寨、查尼皮、蒙自、红河7座车站，其中蒙自、红河站为既有车站，其它为新建车站，项目计划于2028年完工。

文蒙铁路建成后

将有力促进

红河、文山两州在经济

文化、社会等多个领域

实现更为密切的多层次互动

对进一步完善滇东南路网结构

构建滇中和滇东南城市群之间的

便捷运输通道有着重要意义

极大便利

沿线各族人民群众出行

助力旅游等产业发展

来源：云南红河发布